TAP. Dona da Iberia fora da corrida pela privatização
A IAG, dona da Iberia e da British Aiways, anunciou que não vai avançar com uma proposta não vinculativa pela TAP. A corrida à privatização da TAP será, assim, entre a Air France-KLM e a Lufthansa.
A decisão foi confirmada à RTP pelo grupo IAG, que detém a Iberia e a British Airways. A holding britânica diz que qualquer aquisição teria que ser na totalidade e não de uma posição minoritária.
“Após cuidadosa análise, a IAG decidiu que não seria do melhor interesse dos nossos acionistas prosseguir com o processo de aquisição de uma participação na TAP. (…) Sempre afirmamos que, em qualquer aquisição, precisamos de um caminho para a prosperidade integral do negócio, de forma a podermos geri-lo e transformá-lo”, adiantam no comunicado a que a RTP teve acesso.
O prazo para a apresentação de propostas terminou esta quinta-feira. A Parpública tem agora 30 dias para entregar um relatório ao Governo sobre as propostas recebidas.
Com esta decisão, a corrida à privatização da TAP será entre a Air France-KLM e a Lufthansa.
Em comunicado divulgado ao final da tarde, a Parpública confirmou que recebeu "duas propostas não-vinculativas" para a venda de 44,9 por cento da TAP.
A Parpública irá agora elaborar "um relatório que deverá descrever as propostas" e "conter uma apreciação das mesmas, determinando o seu mérito absoluto e relativo em função dos critérios de seleção previstos" pela resolução do Conselho de Ministros que aprovou o caderno de encargos para a venda do capital social da TAP.
Esse documento será entregue num prazo de 30 dias "salvo se houver lugar a pedidos de esclarecimentos" sobre as respetivas propostas "a qualquer um dos proponentes".
Nesse caso, o prazo fica suspenso "até que sejam prestados todos os esclarecimentos ou decorra o prazo que tenha sido fixado aos proponentes para o efeito".
Tanto a Air France-KLM como a Lufthansa anunciaram a decisão de avançar com propostas esta quinta-feira
Em comunicado, a Air France-KLM adiantava que reconhece "o valor que a TAP construiu ao longo dos últimos 81 anos" como "um hub sólido em Lisboa, uma marca forte e uma oferta única com milhares de portos, proporcionando conectividade de alta qualidade".
O presidente executivo do grupo, Benjamin Smitho, defendeu que o próximo capítulo da história da transportadora portuguesa "deve ser escrito enquanto parte do Grupo Air France-KLM, partindo deste legado e elevando a TAP a um novo patamar".
"A TAP encaixa totalmente na estratégia multi-hub da Air France-KLM, e o nosso objetivo é reforçar as operações em Lisboa, ao mesmo tempo que desenvolvemos a conectividade noutras cidades do país, incluindo o Porto. Aguardamos com expectativa as próximas etapas deste processo de privatização", refere.
Horas depois, foi a vez da Lufthansa entregar uma proposta não vinculativa para a compra da TAP.
"Confirmamos que submetemos uma proposta não vinculativa pela TAP Air Portugal", disse fonte oficial do grupo alemão à agência Lusa.
O grupo, que inclui a Swiss, a Eurowings, a Brussels Airlines e a Austrian Airlines, adquiriu recentemente uma participação maioritária na ITA Airways, de Itália.
